«Εκτροχιάζονται» Μετρό και ΗΣΑΠ

Μεγάλη ταλαιπωρία για τους επιβάτες λόγω καθυστέρησης στα έργα

Άνω- κάτω είναι τα δρομολόγια σε Μετρό και ΗΣΑΠ εξαιτίας των έργων που γίνονται για την κατασκευή νέων σταθμών και τη βελτίωση του δικτύου. Τα έργα στα μέσα σταθερής τροχιάς έχουν ως αποτέλεσμα τη στροφή των επιβατών στα Ι.Χ. αυτοκίνητα και τα λεωφορεία.

Στο Μετρό, που από τις 14 Φεβρουαρίου κάνει τέρμα στην Εθνική Άμυνα, τα έργα βγαίνουν εκτός χρονοδιαγράμματος μέχρι στιγμής για έναν μήνα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η καθημερινή ταλαιπωρία των επιβατών να συνεχιστεί σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις τουλάχιστον έως τον ερχόμενο Σεπτέμβριο- αντί για τον Αύγουστο, που προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός.
Την ίδια ώρα, στον ΗΣΑΠ τα έργα για την ανακαίνιση της γραμμής ΠειραιάΚηφισιά θα συνεχιστούν έως το τέλος του χρόνου. Η μεγάλη ταλαιπωρία για το επιβατικό κοινό είναι τα Σαββατοκύριακα, οπότε και κλείνει κάθε φορά και ένα διαφορετικό τμήμα της γραμμής. Εξαιτίας των έργων, τις καθημερινές ο Ηλεκτρικός δεν κάνει στάση στον σταθμό του Θησείου.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, εξαιτίας των έργων στο Μετρό περίπου 60.000 επιβάτες που χρησιμοποιούσαν καθημερινά το μέσο για τις μετακινήσεις τους προς το Χαλάνδρι, τη Δουκίσσης Πλακεντίας και το «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχουν πλέον στραφεί στα Ι.Χ. αυτοκίνητα, τα λεωφορεία και τον Προαστιακό. Ωστόσο, από τον Προαστιακό έχουν γίνει πολύ λίγα πράγματα για την εξυπηρέτηση των επιβατών με κατεύθυνση το διεθνές αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Έτσι από Νεραντζιώτισσα προς το «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχει προστεθεί από το περασμένο καλοκαίρι μόνο ένα επιπλέον δρομολόγιο. Πλέον, πραγματοποιούνται 4 δρομολόγια την ώρα ανά κατεύθυνση προς το αεροδρόμιο.

Τρία μέσα

Οι επιβάτες με κατεύθυνση προς το «Ελευθέριος Βενιζέλος» χρησιμοποιούν πλέον τρία μέσα για να φθάσουν: Μετρό, λεωφορεία και Προαστιακό. Οι επιλογές από τον σταθμό της Εθνικής Άμυνας, όπου κάνει τέρμα το Μετρό, είναι οι λεωφορειακές γραμμές Χ5 για Χαλάνδρι- Δουκίσσης Πλακεντίας (με δρομολόγια ανά 10 λεπτά τις ώρες αιχμής) και Χ6 για Εθνική Άμυνα- Δουκίσσης Πλακεντίας (με δρομολόγια ανά 5 λεπτά τις ώρες αιχμής). Στις επιλογές για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» είναι από τον σταθμό Εθνικής Άμυνας και οι λεωφορειακές γραμμές Χ94 και Χ95. Στον ΗΣΑΠ, με τον οποίο διακινούνται καθημερινά περίπου 550.000 επιβάτες, η ανακαίνιση της γραμμής Πειραιά- Κηφισιά έχει επιπτώσεις και στους 24 σταθμούς που υπάρχουν κατά μήκος της γραμμής.
Σύμφωνα με στελέχη της Αττικό Μετρό, το ταυτόχρονο κλείσιμο και των τριών σταθμών (Χαλανδρίου, Δουκίσσης Πλακεντίας και Αεροδρομίου) γίνεται επειδή 600 μέτρα πριν από τον σταθμό του Χαλανδρίου- που είναι ο επόμενος σταθμός μετά την Εθνική Άμυνα- πρέπει να γκρεμιστεί η σήραγγα μήκους 120 μέτρων για τις ανάγκες τού σταθμού της Αγίας Παρασκευής. Επίσης, είναι υπό κατασκευήν και οι σταθμοί του Χολαργού και του Νομισματοκοπείου.

Μεγάλες καθυστερήσεις σε όλες τις επεκτάσεις
ΣΕ Ο,ΤΙ ΑΦΟΡΑ τις νέες επεκτάσεις του Μετρό: ο σταθμός του Νομισματοκοπείου που έπρεπε να λειτουργεί από το τέλος του 2006 αναμένεται να έχει κατασκευαστεί έως τον Σεπτέμβριο του 2009. Ο σταθμός της Αγίας Παρασκευής που έπρεπε να λειτουργεί από το 2008 θα λειτουργήσει το καλοκαίρι του 2010. Ο σταθμός του Χολαργού αντί του 2006 θα παραδοθεί στο τέλος του 2009. Η επέκταση προς το Χαϊδάρι από το 2008 πάει στο τέλος του 2009 και, προς το Ελληνικό, από τον Δεκέμβριο του 2009 στην άνοιξη του 2010. Η γραμμή Περιστέρι- Ανθούπολη από τα μέσα του 2008 που επρόκειτο να κατασκευαστεί μεταφέρεται για το τέλος τού 2009, ενώ η γραμμή Χαϊδάρι- Πειραιά που έπρεπε να είναι έτοιμη το 2013, προβλέπεται να καθυστερήσει τουλάχιστον για άλλα δύο χρόνια.

ΤΑ ΝΕΑ